“你是什么垃圾？”——来自大海的灵魂拷问

　　近来，“垃圾分类”成为一个热点关键词，各种相关的段子、文章、小游戏接踵而来，每一个人都不得不面对“你是什么垃圾？”这句直击灵魂的拷问。

　　海中垃圾知多少

　　根据UNEP（联合国环境规划署）的定义，海洋垃圾指的是海洋和海岸环境中具持久性的、人造的或经加工的固体废弃物，通常涵盖石油及其产品、生活垃圾、重金属物质和放射性核素等，累积之后会对海上交通及海洋动物带来极大的负面影响。

　　在一众海洋垃圾中，塑料类垃圾占比重最大。根据巴西南美侨报网于今年发布的报道，在巴西海域环境中，塑料类和香烟类废弃物分别占垃圾总量的52.4%、40.4%。若扩大范围至除巴西以外所有国家和地区的海域，则塑料垃圾占比45.5%，香烟头和香烟过滤嘴占比约为28%。可见，塑料始终是海洋垃圾中需给予重点关照的对象。

　　塑料是从20世纪40年代开始被大量生产的，随后逐步充斥于人类生活的方方面面。在被过度使用或处理不当后，塑料附带而来的危害逐渐为人们所发觉。在海洋范围内，每年被吸纳的塑料多达480-1270万吨，它们通常会在紫外线的照射下，分裂成细小的颗粒。

　　之后，这些颗粒有些被冲入岸上沙中，难以清除，有些妨碍了海洋动物的运动、摄食与消化，有些吸附了海中有毒的化学物质。一旦这些颗粒被处于食物链底层的动物们吞入肚中，会影响它们的生理功能，还可能毒害到高阶捕食动物甚至人类，如此循环往复，后果难以设想。

　　在船舶上在海岸边

　　在了解令人忧思的海洋垃圾现状后，一个疑惑不禁油然而生：截至目前，人们已经提出了哪些规定以应对海洋垃圾危机？

　　浩瀚无垠的大海给予人类以丰富的景观和资源，人们不舍探索，就难免会产生大量船舶生活垃圾和货物残余。

　　在船舶上，根据国际海事组织海上环境保护委员会（MEPC）决议通过的《国际防止船舶造成污染公约》附则V2016年修正案，船舶垃圾被划分为塑料、食用油、操作废弃物、动物尸体等11个类别。船舶上应配备红绿蓝黑四色标识的垃圾桶，红色对应塑料垃圾，绿色对应食品废弃物，蓝色对应生活垃圾，黑色则对应操业废弃物。收集之后，送岸处置、入焚烧炉、粉碎排放等后续处理也都规定了对象、标准与步骤。可以说，船上的垃圾分类与处理已是较为规范化的状态了。

　　在岸边，相关规定因地域不同却有所差异。在海洋生态环境整体形势严峻的大背景下，2017年，我国海洋局公布了一省四市（浙江省、秦皇岛市、青岛市、连云港市、海口市）作为“湾长制”试点工作施行地。“湾长制”是国内正在推进建设的海岸带保护措施，它的推行使得针对海岸垃圾的问责、督办与制度化成为可能。

　　在泰国，自然资源与环境部特别就海滩垃圾发布通告，表示绝不容忍丢弃烟头、塑料垃圾等任何可能破坏海岸生态环境的行为。游客若不遵循规定，将被判处1年监禁或10万泰铢(约2万人民币)罚款，且有二者并罚的可能性。

　　此外，为防止塑料制品污染海洋，欧洲已于今年3月28日通过了一项法案，法案明文禁止使用10项抛弃式的塑料制品。在此期间，一位欧洲议会议员表示，如果再对海洋塑料垃圾问题视而不见，预计到2050年，海洋中塑料的数量将超过鱼类。

　　以何应对 如何应对

　　2019年6月22-23日，第一份海洋垃圾治理协议在东盟国家之间达成。一纸《曼谷宣言》团结了东盟国家，使它们就海洋垃圾的法律法规、教育科研等达成共识。这仿佛一个先声，又像是一个回响，提醒我们海洋垃圾虽已是老生常谈，但人们的关注、认识与海洋垃圾带来的危害尚不足够匹配。

　　在未来，首先，我们应当给予（海洋）垃圾分类与处理更多的关注。就近来看，包括海洋垃圾在内的垃圾分类势必会耗费大家的一些时间与精力，所得到的回报立时也不能看见。但是从长远来看，这也将给予社会一个难得的机会，以重新审视那些曾被“发展”掩盖了的问题。

　　例如，环保措施的不同步推进是否加深了地区不平等？在市场经济调度下、全民环保行动中，应当如何妥善处理个体权利与义务之间的关系？其次，我们还要有打“海洋垃圾持久战”的心理准备。之前海洋垃圾带来的伤害已经铸成，再加上以后的宣传普及、方案制定与行动，势必都将耗费极大的人力物力与财力，切不要因只争朝夕而使得前功尽弃。最后，我们应在参与中强调更多思考与沟通。及时反馈、交换有益的思考与信息，将对海洋垃圾分类与处理的标准化、制度化有极大的促进作用。

　　总的来说，在垃圾环保处理势在必行的当下，不论是对于日常生活垃圾还是海洋垃圾而言，人们都将面临一个适应期，度过之后才能够更加从容地融入到环保进程当中。在这个特殊时期，让我们携手并肩，共担责任，向着更清洁美好的明天进发！

　　摘至：中国网海洋频道