序号

　　项目

　　名称

　　建设

　　地点

　　建设

　　单位

　　环境影响

　　评价机构

　　项目

　　概况

　　报告书提出的主要环境影响及预防或者减轻不良环境影响的对策和措施

　　1.          

　　G85G76重庆（川渝界）至成都高速公路扩容工程环境影响报告书

　　成都市、资阳市、内江市

　　内江市交通运输局

　　四川省公路规划勘察设计研究院有限公司

　　项目路线属《四川省高速公路网布局规划（2022-2035年）》中“成都~内江~重庆”高速公路的重要组成部分。项目主线起于川渝界桑家坡，对接重庆境原路扩容方案，途经内江市隆昌市、东兴区、资中县，资阳市雁江区，成都市简阳市、东部新区、龙泉驿区，止于高洞附近并接入成都市东西轴线；项目连接线起于既有成渝高速公路隆昌枢纽互通，对接隆纳高速公路，经石碾镇西侧至界市镇包家山村附近与主线相接。

　　项目对部分既有路段进行原位加宽扩容（4车道改8车道），新建部分路段。项目路线全长189.63km，其中主线179.14km，采用高速公路标准，沥青砼路面，设计速度100/120km/h，路基宽度34.0/41.0/41.5/42.0m，双向6/8车道；隆昌支线10.49km，采用高速公路标准，沥青砼路面，设计速度100km/h，路基宽度26m，双向4车道。互通连接线长15.75km，采用一、二级公路标准。全线共设置桥梁35698m/157座，长隧道2630m/1座，以及互通式立交32处、涵洞（通道）462道、服务区4处、停车区3处、养护工区4处等工程。

　　项目总占地2203.34 hm2，其中永久占地2020.55 hm2，临时占地182.79 hm2；全线设置取土场7处，弃渣场38处，预制场37处，钢筋加工场36处，冷拌站11处，热拌站6处，施工便道147.49km；所需的砂石骨料采用外购和综合利用，不单独设置专用料场。

　　项目建设总投资预计497.75亿元，其中环保投资约为7.38亿元，占总投资的1.48%。

　　一、主要生态环境保护措施

　　（一）施工期

　　通过优化施工临时工程设置，尽量减少耕地、林地占用，妥善保存路基开挖及临时占地的表土，施工期结束后及时做好植被恢复；采取围栏防护等措施保护古树，并强化施工环境管理，控制施工范围，缩短施工时间，减缓工程施工对生态环境的影响。项目不在自然保护区、风景名胜区、集中式饮用水水源保护区、城市森林公园范围内设置弃渣场、取土场、施工营地，并采取有效的环境保护措施控制和减小施工对敏感区域环境的影响。

　　施工场地的生产废水经沉淀、隔油处理后回用，施工生活污水利用既有设施处理或生态厕所处理后用作农灌、绿化等。涉水桥梁施工尽可能在枯水期进行，并设置钢护筒围堰，采用循环钻孔灌注桩施工方式，减小工程建设对水环境的影响；隧道施工过程中按照“以堵为主、限量排放”的施工原则，采取有效的超前探水预报、封堵控制措施，隧道排水经沉淀处理后回用于施工生产、农林灌或达标排放。通过优化拌合站位置，采取密闭拌合并对沥青拌和设备配置消烟除尘装置，混凝土配料、搅拌等环节安置高效除尘设备等措施，控制和减小沥青烟、粉尘等对周围环境的不利影响；通过采取洒水降尘、合理安排施工时间、优化施工场地布设等措施控制和减小施工扬尘、噪声对周围环境的影响。弃渣送渣场堆存并及时对渣场进行植被恢复；生活垃圾送当地生活垃圾处理场处置。

　　（二）营运期

　　针对营运近、中期噪声预测超标的98处声环境敏感目标，采取设置声屏障（44630延米）、安装隔声窗（4440m2）等措施，控制和减缓近、中期交通噪声对声环境敏感点的影响。预留噪声监测、治理费用和声屏障实施条件，控制远期交通噪声对敏感点的影响。

　　项目除石桥服务区生活污水预处理达到《污水综合排放标准》（GB8978-1996）三级标准后纳入市政管网外，其他服务区、收费站和路段管理处产生的生活污水分别采用一体化污水处理装置处理后回用于冲厕、绿化等；生活垃圾送当地环卫部门统一处置。

　　项目在跨越主要河流路段和临水路段设置连续防撞护栏，并对黑水凼水库大桥、清流河大桥、廖家高咀大桥、亭溪河大桥、黑湾大桥、阳化河大桥、沱江特大桥、绛溪河大桥、猪肝山大桥、赤水河大桥、濛溪河大桥、邬家河大桥、段家河中桥，穿越饮用水水源地保护区陆域的路基，邻近龙泉湖路段的路基和桥梁均设置径流收集系统、事故池等环境风险防范措施，并设置限速、禁止超车等警示标志，制定风险应急预案，控制和降低交通运输带来的环境风险。

　　通过采取水生生态跟踪监测等措施，减缓对水产种质资源保护区的不利影响。

　　二、公众参与情况

　　建设单位按照《环境影响评价公众参与办法》要求，通过网上公示、登报公示、张贴公告等形式对环评信息进行了公开，征求公众意见，在信息公开期间，未收到反对意见。