序号 

项目名称 

建设地点 

建设单位 

环评机构 

项目概况 

主要环境影响及预防或者减轻不良环境影响的对策和措施 

1 

牟定至元谋高速公路建设项目                    

楚雄州牟定县、禄丰市、元谋县 

楚雄州交通运输局 

北京国环建邦环保科技有限公司 

主线起点位于牟定县江坡镇，设互通接昆楚大高速，经妥安乡、黑井镇、安乐乡，止于元谋县羊街镇，接G5京昆高速，线路全长48.571km，其中牟定县境内18.687km、禄丰市境内20.021km、元谋县境内9.863km。主线按双向四车道高速公路标准建设，设计速度80km/h，路基宽25.5m；全线设5条连接线，长6.175km，按三级公路标准设计，设计速度30km/h，路基宽8.5m~16m。全线共设桥梁17801m/35座，其中，特大桥7940.5m/5座，大桥9609.5m/27座，中桥251m/3座；共设隧道21647m/11座，其中，特长隧道15661.5m/3座，长隧道2063m/1座，中隧道3047.4m/4座，短隧道875.5m/3座；设涵洞146道。主线桥隧长39.45km，占线路总长81.22%。工程共设互通式立交6处、路政管理处1处、养护工区1处、隧道管理所1处、服务区1处、停车区1处、收费站5处。工程总占地458.25hm2，其中，永久占地219.5hm2，临时占地238.75hm2。工程总投资107.994亿元，其中，环保投资4529万元。 

一、项目主要环境影响 

施工期环境影响：①生态环境：工程占地对区域植被、植物资源、生物多样性、水土流失的影响，隧道施工导致地下水位下降对隧道上方植被的影响，施工活动对动物的惊扰影响，生境的占用等；②废水：施工废水、生活污水等影响；③地下水：隧道施工涌水造成地下水资源破坏，对沿线泉点的影响，隧道涌水外排对受纳水体水质的影响；④废气：施工和运输扬尘、沥青烟；⑤噪声：施工机械噪声；⑥固体废物：土石方、生活垃圾等。 

营运期环境影响：①生态环境：工程对动物活动的阻隔影响及噪声惊扰；②废水：服务区、停车区、收费站等服务设施生活污水影响，跨河、伴河路段路面径流影响；③地下水：生活污水渗漏；④废气：车辆尾气、服务区油烟；⑤噪声：车辆噪声；⑥固体废物：生活垃圾；⑦环境风险：危险品运输事故产生的环境风险。 

二、项目预防及减轻不良环境影响的对策和措施 

（一）施工期 

（1）生态环境：严格按照征地范围进行施工，不得超计划占地；根据地形条件施工，严格控制路基开挖、隧道洞口开挖施工作业面，避免超挖破坏周围植被；施工结束后，尽快对临时用地进行土地整治及覆土恢复植被；优先选用本土物种进行绿化；加强施工人员环保宣传教育，严禁乱砍滥伐树木；工程占用省级公益林，在夏目开工前应按规定履办林手续；Q3弃渣场另行选址。 

（2）地表水环境：施工废水经处理后回用于生产不外排；施工人员生活污水经收集后用改良型化粪池处理，定期清掏做农肥；跨河桥梁施工灌注桩基废水经沉淀后回用不外排，伴河路段施工进行围挡，减缓冲刷对河流水质影响。 

（3）地下水环境：加强隧址区水文地质勘察和隧道防、排水设计；加强对软弱围岩和断层破碎带的支护，严密监测隧道涌水量，采取超前探水和防堵水相结合的措施防止地下水大量涌出；隧道施工废水设沉淀池收集处理后回用，回用不完部分达标外排；施工过程中加强对刺通箐和段家坡泉点的观测，预留资金，若因工程施工影响泉点水量，由建设单位对其进行补偿，接引自来水方式解决该处泉点供水对象用水需求；对黑井、妥安、外庄、大香树隧道涌水水质、水量进行监测，根据监测结果采取相应污染防治措施；严格按照《地下水管理条例》（国务院令 第748号 ，2021年12月1日起施行）要求，于工程开工前，将工程建设方案和防止对地下水产生不利影响的措施方案报有管理权限的水行政主管部门备案。 

（4）大气环境：严格落实扬尘污染防治措施；运输路面及施工作业面加强洒水抑尘；土石方及时回填或运至弃渣场；建筑材料堆放和运输采取封闭或遮盖等防尘措施；合理布置砼和沥青拌合站、弃渣场等位置，1#~4#拌合站周边300m有居民点，进行优化调整。 

（5）声环境：采用低噪声设备和工艺，严格控制作业时间，靠近敏感点一侧设置施工围挡。 

（6）固体废物：土石方及时回填或运至弃渣场；生活垃圾定点收集后运至生活垃圾处理场处置；对外庄、黑井、大香树3处隧道隧道开挖弃渣进行属性鉴别，并根据鉴别结果，按要求规范设置弃渣场。 

（二）营运期 

（1）生态环境：①选择当地物种进行植被恢复、加强管理维护和教育宣传。②做好公路边坡和施工临时场地的生态恢复工作；加强宣传教育，严禁捕杀野生动物等。 

（2）地表水环境：服务区、停车区生活污水经一体化污水处理设施处理达《城市污水再生利用 城市杂用水水质》（GB/T18920-2020）绿化标准后，晴天回用于绿化，雨天暂存于储水池；其余服务设施生活污水经改良式化粪池处理后，定期清掏做农肥。 

（3）地下水环境：沿线服务区及停车区做好分区防渗措施。 

（4）大气环境：加强公路绿化；定期清扫路面；服务设施厨房配备油烟净化装置；加强隧道通风设备的维护。 

（5）声环境：对营运近、中期超标的敏感点采取声屏障措施，加强跟踪监测，预留专项费用及时回应解决可能存在的噪声投诉问题；按照《公路安全保护条例》要求，公路建筑控制区内（用地红线外距离不少于30m）禁止建设建筑物；各路段邻近公路2类标准防护距离内（根据中期预测约232m）避免规划建设易受噪声影响的建筑。 

（6）固体废物：服务设施生活垃圾集中收集后送生活垃圾处理场统一处理。 

（7）环境风险：跨河桥梁设防撞墩及护栏、桥面径流收集系统和事故池；制定突发环境事件应急预案，成立应急救援机构。 

三、公众参与情况 

建设单位于2020年10月26日~11月6日在楚雄州人民政府网站进行了第一次环评信息公示。2021年10月29日~11月11日在楚雄州人民政府网站进行了第二次公示。2021年11月4日、9日分别在《云南信息报》进行了信息公示。两次公示期间同时在项目沿线江波镇、江波村委会、东山村委会、妥安村委会、普家村、妥安乡、黑井镇、复隆村委会、大树村委会、羊旧村委会、安乐乡、老城乡、库南村委会、六渡村委会、波享村委会进行了现场公示。公示期间，均未收到反馈意见。建设单位按照要求编制了公众参与说明。 

2 

泸西至丘北至广南至富宁高速公路 

红河州 

泸西县、弥勒市、文山州丘北县、广南县、富宁县 

文山壮族苗族自治州交通运输局 

北京中咨华宇环保技术有限公司 

项目起点位于泸西县中枢镇，与在建石林至泸西高速公路顺接，并设置逸甫枢纽互通立交与东西走向的弥勒至泸西高速公路实现交通转换；路线止点位于那谢村附近，为G80与富宁至那坡高速的相接处。项目主线长268.175 

km，冷水沟支线长6.911km，连接线长44.447 

km，推荐路线全长319.533km。 

项目全线共设桥梁85776.75m/ 

269座，隧道75600.66m/58座，桥隧比63.05%；设置互通式立交18处，服务区4处、加水站3处、收费站12处、监控分中心3处、巡警大队营房2处、巡警中队营房3处、路政执法基层站所1处、隧道管理所5处、停车区4处、养护工区4处。 

一、项目主要环境影响 

（一）施工期环境影响：①生态环境：区域动植物、生物多样性、土地类型、水土流失、农林生产、生态保护红线的影响；②废水：施工废水、生活污水、对干龙潭水库型水源地饮用水水源保护区的影响；③地下水：隧道施工涌水、对红旗水库饮用水水源保护区及沿线地下饮用水源的影响；④废气：施工和运输扬尘、沥青烟；⑤噪声：施工机械噪声；⑥固体废物：土石方、生活垃圾。 

（二）营运期环境影响：①生态环境：区域动植物、景观；②废水：生活污水、路桥面径流、 

对干龙潭水库型水源地饮用水水源保护区的影响；③地下水：生活污水、危险品渗漏；④废气：车辆尾气、服务区油烟；⑤噪声：车辆噪声；⑥固体废物：生活垃圾；⑦环境风险：危险品运输对红旗水库饮用水水源保护区及干龙潭水库型水源地饮用水水源保护区的影响。 

二、项目预防及减轻不良环境影响的对策和措施 

（一）施工期对策和措施： 

（1）生态环境：①尽量避免和减少占用生态保护红线、生态公益林和永久基本农田；②严格控制施工范围、表土剥离保存、选用种植当地物种；③就近移栽占地范围内的8株红椿、4丛厚果鸡血藤；④对穿越生态敏感区路段优化施工方案，主管部门加强监督巡查；⑤调整部分渣场选址。 

（2）地表水环境：①施工生产废水经处理后回用；②对穿越敏感区路段开展水环境保护专项设计；③生活污水利用改良式化粪池处理后回用作农肥。 

（3）地下水环境：①隧道涌水沉淀处理后排放，红旗水库补给区路段的隧道涌水清运出水库地下水补给区路段进行排放；②落实红旗水库供水应急保障方案和应急预案，保障可能受影响范围内居民饮水安全。 

（4）大气环境：①严格落实扬尘污染防治措施；②运输路面及施工作业面加强洒水抑尘；③土石方及时回填或运至弃渣场；④建筑材料堆放和运输采取封闭或遮盖等防尘措施；⑤合理布置砼和沥青拌合站、弃渣场等位置。 

（5）声环境：采用低噪声设备和工艺，严格控制作业时间，靠近敏感点一侧设置施工围挡。 

（6）固体废物：①土石方及时回填或运至弃渣场；②生活垃圾定点收集后运至生活垃圾处理场处置。 

（二）营运期对策和措施： 

（1）生态环境：①绿化尽量选择当地土著物种、加强管理维护和教育宣传。②做好公路边坡和施工临时场地的生态恢复工作。 

（2）地表水环境：①服务区、加水站、停车区采用地埋式一体化污水处理装置处理达标后回用作绿化用水，不外排；其他服务设施生活污水选用改良式化粪池处理后回用作农肥；②干龙潭水库型水源地饮用水水源保护区路段设立视频监控系统。 

（3）地下水环境：①沿线服务区及停车区做好分区防渗措施；②红旗水库地下水补给区路段设立视频监控系统。 

（4）大气环境：①加强公路绿化；②加强交通管理，禁止尾气超标车辆上路；③定期清扫路面；④服务设施厨房配备油烟净化装置；⑤加强隧道通风设备的维护。 

（5）声环境：对营运近、中期超标的敏感点采取声屏障措施，加强跟踪监测，预留专项费用及时回应解决可能存在的噪声投诉问题。 

（6）固体废物：服务设施生活垃圾集中收集后送生活垃圾处理场统一处理。 

（7）环境风险：针对红旗水库地下水补给区路段、干龙潭水库型水源地饮用水水源保护区等路段设置加强型混凝土防撞护栏、路桥面径流收集系统和事故池；制定突发环境事件应急预案，成立应急救援机构。 

三、公众参与情况 

项目于2020年4月13日在文山壮族苗族自治州人民政府网站进行了第一次公示。在环境影响报告书征求意见稿编制完成后，于2020年8月7日在文山壮族苗族自治州人民政府网站进行了第二次公示，并通过《云南信息报》进行了两次公示，同时在沿线城镇、村庄进行粘贴公告。公众参与调查期间，文山壮族苗族自治州交通运输局未收到本工程环境保护方面的反馈意见。《报告书》按照要求编制了公众参与说明。 

3 

国家高速公路网G5615天保至猴桥高速公路天保至文山段工程 

文山州麻栗坡县、西畴县、文山市 

文山壮族苗族自治州交通运输局 

云南湖柏环保科技有限公司 

G5615天保至猴桥高速公路天保至文山段工程推荐方案起点（A2K0+000）位于麻栗坡县天保口岸，与在建天保农场出境道路相接，止于文山市文山西枢纽互通接蒙文砚高速公路K89+824m处。推荐方案主线长132.72km，连接线长16.631km。全线共设桥梁32810.29m/94座，隧道45792.942m/35座，互通11处，服务区、停车区、养护工区、隧道管理所和管理分中心各2处，收费站9处，隧道变电所37处，通道32道，天桥6座。 

一、项目主要环境影响 

（1）生态环境：工程占用的自然植被主要为次生植被类型，生物多样性较低，受影响的植物种类在评价区广泛分布，工程建设不会对评价区的植被类型和生物多样性产生明显影响。工程分别有3.52km和0.78km路段以隧道形式下穿麻栗坡老山省级自然保护区实验区和云南麻栗坡下兴箐州级自然保护区实验区，隧道进出口均位于保护区外，不在保护区内设置弃渣场、表土堆场、施工营场地、斜井、竖井等工程，不会对保护区内分布的重点保护野生动植物造成影响，也不会改变保护区范围内以森林生态系统、灌草丛生态系统为优势的现状，对保护区结构和功能影响小。 

（2）地表水环境：施工期废污水主要为钻孔泥浆废水、混凝土拌和系统冲洗废水、机修含油废水及施工人员生活污水；运营期废污水主要来源于路桥面径流和沿线附属设施生活污水；废水如果不收集处理，会对地表水体造成影响。 

（3）地下水环境：隧道施工掘进过程中会产生涌水，对工程区环境造成一定的影响，地下水评价范围内有5处泉点，工程施工可能导致天保村泉点水量减小，对其他泉点影响不大。 

（4）大气环境：施工期大气污染影响主要来自施工扬尘、沥青拌和加热产生的沥青烟、隧道爆破和钻孔产生的粉尘等；运营期大气污染主要来自车辆产生的CO和NO2，沿线附属设施均采用清洁能源作为燃料，食堂油烟经油烟净化装置处理后对环境空气影响不大。 

（5）噪声：公路项目施工主要集中在昼间，施工噪声可能对拟建公路红线外65m范围内分布的7处敏感点昼间声环境产生一定影响，施工结束后影响随之消失。根据噪声预测结果，天保至麻栗坡段近期3处、中期5处、远期8处敏感点超标；麻栗坡至文山段近期5处、中期10处、远期16处敏感点超标。 

（6）固体废物：施工期弃渣若不按要求堆放至弃渣场并采取水土防治措施，会造成水土流失，施工人员生活垃圾不定期清运会产生恶臭、渗滤液等。 

二、项目预防及减轻不良环境影响的对策和措施 

（1）生态环境：①严禁施工人员猎捕野生动物，严禁捕捞鱼类；②对穿越生态敏感区路段优化施工方案，不得在保护区范围内设置临时施工设施；③加强弃渣场防护，严禁废污水、钻渣、生活垃圾排入河道。④绿化尽量选择当地土著物种、加强管理维护和教育宣传；⑤做好边坡和施工迹地生态恢复工作。 

（2）地表水环境：①施工生产废水经处理后回用；②施工营地尽量租用民房，施工营场地周边设置截排水沟；③服务区、停车区等附属设施生活污水设隔油池、化粪池和地埋式一体化污水处理设施处理后尽量回用，剩余部分达标外排； 

（3）地下水环境：①隧道涌水处理达标后排放；②做好隧道防、排水设计，采取超前探水和防堵水相结合的措施防止地下水大量涌出；③预留供水保障资金，若因项目施工影响村民生产、生活用水，需及时妥善解决。 

（4）大气环境：①路基施工过程中及时分层压实，施工便道及未铺装的道路非雨日进行洒水降尘；②粉状材料采用罐装或袋装运输，砂石土料加盖运输，尽量避免物料露天堆放；③沥青/灰土拌和设备应配备除尘装置，并设置于学校、医院、居民区等大气敏感点下风向300m/200m以外。 

（5）声环境：①施工期选用低噪声施工工艺和设备，并加强对施工机械、运输车辆的维修保养；②合理安排施工作业时间，禁止夜间进行高噪声施工；③对预测超标的敏感点设置声屏障和跟踪监测，并根据跟踪监测结果及时增补措施；④各路段在运营中期2类功能区夜间达标距离内不规划居民住宅等声环境敏感建筑。 

（6）固体废物：①土石方及时回填或运至弃渣场；②生活垃圾收集后清运至附近乡镇垃圾处理站集中处置。（7）环境风险：对跨越水体和近水体路段设置加强型防撞护栏和警示牌；制定突发环境事件应急预案，配备应急物资，开展应急演练。 

三、公众参与情况 

建设单位于2019年11月26日~12月9日期间在文山州人民政府网站进行了第一次公示。项目环评报告征求意见稿完成后，2021年1月5日~18日期间，建设单位在文山州人民政府网站、文山日报以及天保镇、麻栗镇人民政府、沿线村委会等公告栏进行了公示。公示期间，未收到反馈意见。《报告书》按要求编制了公众参与说明。 

序号 

项目名称 

建设地点 

建设单位 

环评机构 

项目概况 

主要环境影响及预防或者减轻不良环境影响的对策和措施 

1 

牟定至元谋高速公路建设项目                    

楚雄州牟定县、禄丰市、元谋县 

楚雄州交通运输局 

北京国环建邦环保科技有限公司 

主线起点位于牟定县江坡镇，设互通接昆楚大高速，经妥安乡、黑井镇、安乐乡，止于元谋县羊街镇，接G5京昆高速，线路全长48.571km，其中牟定县境内18.687km、禄丰市境内20.021km、元谋县境内9.863km。主线按双向四车道高速公路标准建设，设计速度80km/h，路基宽25.5m；全线设5条连接线，长6.175km，按三级公路标准设计，设计速度30km/h，路基宽8.5m~16m。全线共设桥梁17801m/35座，其中，特大桥7940.5m/5座，大桥9609.5m/27座，中桥251m/3座；共设隧道21647m/11座，其中，特长隧道15661.5m/3座，长隧道2063m/1座，中隧道3047.4m/4座，短隧道875.5m/3座；设涵洞146道。主线桥隧长39.45km，占线路总长81.22%。工程共设互通式立交6处、路政管理处1处、养护工区1处、隧道管理所1处、服务区1处、停车区1处、收费站5处。工程总占地458.25hm2，其中，永久占地219.5hm2，临时占地238.75hm2。工程总投资107.994亿元，其中，环保投资4529万元。 

一、项目主要环境影响 

施工期环境影响：①生态环境：工程占地对区域植被、植物资源、生物多样性、水土流失的影响，隧道施工导致地下水位下降对隧道上方植被的影响，施工活动对动物的惊扰影响，生境的占用等；②废水：施工废水、生活污水等影响；③地下水：隧道施工涌水造成地下水资源破坏，对沿线泉点的影响，隧道涌水外排对受纳水体水质的影响；④废气：施工和运输扬尘、沥青烟；⑤噪声：施工机械噪声；⑥固体废物：土石方、生活垃圾等。 

营运期环境影响：①生态环境：工程对动物活动的阻隔影响及噪声惊扰；②废水：服务区、停车区、收费站等服务设施生活污水影响，跨河、伴河路段路面径流影响；③地下水：生活污水渗漏；④废气：车辆尾气、服务区油烟；⑤噪声：车辆噪声；⑥固体废物：生活垃圾；⑦环境风险：危险品运输事故产生的环境风险。 

二、项目预防及减轻不良环境影响的对策和措施 

（一）施工期 

（1）生态环境：严格按照征地范围进行施工，不得超计划占地；根据地形条件施工，严格控制路基开挖、隧道洞口开挖施工作业面，避免超挖破坏周围植被；施工结束后，尽快对临时用地进行土地整治及覆土恢复植被；优先选用本土物种进行绿化；加强施工人员环保宣传教育，严禁乱砍滥伐树木；工程占用省级公益林，在夏目开工前应按规定履办林手续；Q3弃渣场另行选址。 

（2）地表水环境：施工废水经处理后回用于生产不外排；施工人员生活污水经收集后用改良型化粪池处理，定期清掏做农肥；跨河桥梁施工灌注桩基废水经沉淀后回用不外排，伴河路段施工进行围挡，减缓冲刷对河流水质影响。 

（3）地下水环境：加强隧址区水文地质勘察和隧道防、排水设计；加强对软弱围岩和断层破碎带的支护，严密监测隧道涌水量，采取超前探水和防堵水相结合的措施防止地下水大量涌出；隧道施工废水设沉淀池收集处理后回用，回用不完部分达标外排；施工过程中加强对刺通箐和段家坡泉点的观测，预留资金，若因工程施工影响泉点水量，由建设单位对其进行补偿，接引自来水方式解决该处泉点供水对象用水需求；对黑井、妥安、外庄、大香树隧道涌水水质、水量进行监测，根据监测结果采取相应污染防治措施；严格按照《地下水管理条例》（国务院令 第748号 ，2021年12月1日起施行）要求，于工程开工前，将工程建设方案和防止对地下水产生不利影响的措施方案报有管理权限的水行政主管部门备案。 

（4）大气环境：严格落实扬尘污染防治措施；运输路面及施工作业面加强洒水抑尘；土石方及时回填或运至弃渣场；建筑材料堆放和运输采取封闭或遮盖等防尘措施；合理布置砼和沥青拌合站、弃渣场等位置，1#~4#拌合站周边300m有居民点，进行优化调整。 

（5）声环境：采用低噪声设备和工艺，严格控制作业时间，靠近敏感点一侧设置施工围挡。 

（6）固体废物：土石方及时回填或运至弃渣场；生活垃圾定点收集后运至生活垃圾处理场处置；对外庄、黑井、大香树3处隧道隧道开挖弃渣进行属性鉴别，并根据鉴别结果，按要求规范设置弃渣场。 

（二）营运期 

（1）生态环境：①选择当地物种进行植被恢复、加强管理维护和教育宣传。②做好公路边坡和施工临时场地的生态恢复工作；加强宣传教育，严禁捕杀野生动物等。 

（2）地表水环境：服务区、停车区生活污水经一体化污水处理设施处理达《城市污水再生利用 城市杂用水水质》（GB/T18920-2020）绿化标准后，晴天回用于绿化，雨天暂存于储水池；其余服务设施生活污水经改良式化粪池处理后，定期清掏做农肥。 

（3）地下水环境：沿线服务区及停车区做好分区防渗措施。 

（4）大气环境：加强公路绿化；定期清扫路面；服务设施厨房配备油烟净化装置；加强隧道通风设备的维护。 

（5）声环境：对营运近、中期超标的敏感点采取声屏障措施，加强跟踪监测，预留专项费用及时回应解决可能存在的噪声投诉问题；按照《公路安全保护条例》要求，公路建筑控制区内（用地红线外距离不少于30m）禁止建设建筑物；各路段邻近公路2类标准防护距离内（根据中期预测约232m）避免规划建设易受噪声影响的建筑。 

（6）固体废物：服务设施生活垃圾集中收集后送生活垃圾处理场统一处理。 

（7）环境风险：跨河桥梁设防撞墩及护栏、桥面径流收集系统和事故池；制定突发环境事件应急预案，成立应急救援机构。 

三、公众参与情况 

建设单位于2020年10月26日~11月6日在楚雄州人民政府网站进行了第一次环评信息公示。2021年10月29日~11月11日在楚雄州人民政府网站进行了第二次公示。2021年11月4日、9日分别在《云南信息报》进行了信息公示。两次公示期间同时在项目沿线江波镇、江波村委会、东山村委会、妥安村委会、普家村、妥安乡、黑井镇、复隆村委会、大树村委会、羊旧村委会、安乐乡、老城乡、库南村委会、六渡村委会、波享村委会进行了现场公示。公示期间，均未收到反馈意见。建设单位按照要求编制了公众参与说明。 

2 

泸西至丘北至广南至富宁高速公路 

红河州 

泸西县、弥勒市、文山州丘北县、广南县、富宁县 

文山壮族苗族自治州交通运输局 

北京中咨华宇环保技术有限公司 

项目起点位于泸西县中枢镇，与在建石林至泸西高速公路顺接，并设置逸甫枢纽互通立交与东西走向的弥勒至泸西高速公路实现交通转换；路线止点位于那谢村附近，为G80与富宁至那坡高速的相接处。项目主线长268.175 

km，冷水沟支线长6.911km，连接线长44.447 

km，推荐路线全长319.533km。 

项目全线共设桥梁85776.75m/ 

269座，隧道75600.66m/58座，桥隧比63.05%；设置互通式立交18处，服务区4处、加水站3处、收费站12处、监控分中心3处、巡警大队营房2处、巡警中队营房3处、路政执法基层站所1处、隧道管理所5处、停车区4处、养护工区4处。 

一、项目主要环境影响 

（一）施工期环境影响：①生态环境：区域动植物、生物多样性、土地类型、水土流失、农林生产、生态保护红线的影响；②废水：施工废水、生活污水、对干龙潭水库型水源地饮用水水源保护区的影响；③地下水：隧道施工涌水、对红旗水库饮用水水源保护区及沿线地下饮用水源的影响；④废气：施工和运输扬尘、沥青烟；⑤噪声：施工机械噪声；⑥固体废物：土石方、生活垃圾。 

（二）营运期环境影响：①生态环境：区域动植物、景观；②废水：生活污水、路桥面径流、 

对干龙潭水库型水源地饮用水水源保护区的影响；③地下水：生活污水、危险品渗漏；④废气：车辆尾气、服务区油烟；⑤噪声：车辆噪声；⑥固体废物：生活垃圾；⑦环境风险：危险品运输对红旗水库饮用水水源保护区及干龙潭水库型水源地饮用水水源保护区的影响。 

二、项目预防及减轻不良环境影响的对策和措施 

（一）施工期对策和措施： 

（1）生态环境：①尽量避免和减少占用生态保护红线、生态公益林和永久基本农田；②严格控制施工范围、表土剥离保存、选用种植当地物种；③就近移栽占地范围内的8株红椿、4丛厚果鸡血藤；④对穿越生态敏感区路段优化施工方案，主管部门加强监督巡查；⑤调整部分渣场选址。 

（2）地表水环境：①施工生产废水经处理后回用；②对穿越敏感区路段开展水环境保护专项设计；③生活污水利用改良式化粪池处理后回用作农肥。 

（3）地下水环境：①隧道涌水沉淀处理后排放，红旗水库补给区路段的隧道涌水清运出水库地下水补给区路段进行排放；②落实红旗水库供水应急保障方案和应急预案，保障可能受影响范围内居民饮水安全。 

（4）大气环境：①严格落实扬尘污染防治措施；②运输路面及施工作业面加强洒水抑尘；③土石方及时回填或运至弃渣场；④建筑材料堆放和运输采取封闭或遮盖等防尘措施；⑤合理布置砼和沥青拌合站、弃渣场等位置。 

（5）声环境：采用低噪声设备和工艺，严格控制作业时间，靠近敏感点一侧设置施工围挡。 

（6）固体废物：①土石方及时回填或运至弃渣场；②生活垃圾定点收集后运至生活垃圾处理场处置。 

（二）营运期对策和措施： 

（1）生态环境：①绿化尽量选择当地土著物种、加强管理维护和教育宣传。②做好公路边坡和施工临时场地的生态恢复工作。 

（2）地表水环境：①服务区、加水站、停车区采用地埋式一体化污水处理装置处理达标后回用作绿化用水，不外排；其他服务设施生活污水选用改良式化粪池处理后回用作农肥；②干龙潭水库型水源地饮用水水源保护区路段设立视频监控系统。 

（3）地下水环境：①沿线服务区及停车区做好分区防渗措施；②红旗水库地下水补给区路段设立视频监控系统。 

（4）大气环境：①加强公路绿化；②加强交通管理，禁止尾气超标车辆上路；③定期清扫路面；④服务设施厨房配备油烟净化装置；⑤加强隧道通风设备的维护。 

（5）声环境：对营运近、中期超标的敏感点采取声屏障措施，加强跟踪监测，预留专项费用及时回应解决可能存在的噪声投诉问题。 

（6）固体废物：服务设施生活垃圾集中收集后送生活垃圾处理场统一处理。 

（7）环境风险：针对红旗水库地下水补给区路段、干龙潭水库型水源地饮用水水源保护区等路段设置加强型混凝土防撞护栏、路桥面径流收集系统和事故池；制定突发环境事件应急预案，成立应急救援机构。 

三、公众参与情况 

项目于2020年4月13日在文山壮族苗族自治州人民政府网站进行了第一次公示。在环境影响报告书征求意见稿编制完成后，于2020年8月7日在文山壮族苗族自治州人民政府网站进行了第二次公示，并通过《云南信息报》进行了两次公示，同时在沿线城镇、村庄进行粘贴公告。公众参与调查期间，文山壮族苗族自治州交通运输局未收到本工程环境保护方面的反馈意见。《报告书》按照要求编制了公众参与说明。 

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国家高速公路网G5615天保至猴桥高速公路天保至文山段工程 

文山州麻栗坡县、西畴县、文山市 

文山壮族苗族自治州交通运输局 

云南湖柏环保科技有限公司 

G5615天保至猴桥高速公路天保至文山段工程推荐方案起点（A2K0+000）位于麻栗坡县天保口岸，与在建天保农场出境道路相接，止于文山市文山西枢纽互通接蒙文砚高速公路K89+824m处。推荐方案主线长132.72km，连接线长16.631km。全线共设桥梁32810.29m/94座，隧道45792.942m/35座，互通11处，服务区、停车区、养护工区、隧道管理所和管理分中心各2处，收费站9处，隧道变电所37处，通道32道，天桥6座。 

一、项目主要环境影响 

（1）生态环境：工程占用的自然植被主要为次生植被类型，生物多样性较低，受影响的植物种类在评价区广泛分布，工程建设不会对评价区的植被类型和生物多样性产生明显影响。工程分别有3.52km和0.78km路段以隧道形式下穿麻栗坡老山省级自然保护区实验区和云南麻栗坡下兴箐州级自然保护区实验区，隧道进出口均位于保护区外，不在保护区内设置弃渣场、表土堆场、施工营场地、斜井、竖井等工程，不会对保护区内分布的重点保护野生动植物造成影响，也不会改变保护区范围内以森林生态系统、灌草丛生态系统为优势的现状，对保护区结构和功能影响小。 

（2）地表水环境：施工期废污水主要为钻孔泥浆废水、混凝土拌和系统冲洗废水、机修含油废水及施工人员生活污水；运营期废污水主要来源于路桥面径流和沿线附属设施生活污水；废水如果不收集处理，会对地表水体造成影响。 

（3）地下水环境：隧道施工掘进过程中会产生涌水，对工程区环境造成一定的影响，地下水评价范围内有5处泉点，工程施工可能导致天保村泉点水量减小，对其他泉点影响不大。 

（4）大气环境：施工期大气污染影响主要来自施工扬尘、沥青拌和加热产生的沥青烟、隧道爆破和钻孔产生的粉尘等；运营期大气污染主要来自车辆产生的CO和NO2，沿线附属设施均采用清洁能源作为燃料，食堂油烟经油烟净化装置处理后对环境空气影响不大。 

（5）噪声：公路项目施工主要集中在昼间，施工噪声可能对拟建公路红线外65m范围内分布的7处敏感点昼间声环境产生一定影响，施工结束后影响随之消失。根据噪声预测结果，天保至麻栗坡段近期3处、中期5处、远期8处敏感点超标；麻栗坡至文山段近期5处、中期10处、远期16处敏感点超标。 

（6）固体废物：施工期弃渣若不按要求堆放至弃渣场并采取水土防治措施，会造成水土流失，施工人员生活垃圾不定期清运会产生恶臭、渗滤液等。 

二、项目预防及减轻不良环境影响的对策和措施 

（1）生态环境：①严禁施工人员猎捕野生动物，严禁捕捞鱼类；②对穿越生态敏感区路段优化施工方案，不得在保护区范围内设置临时施工设施；③加强弃渣场防护，严禁废污水、钻渣、生活垃圾排入河道。④绿化尽量选择当地土著物种、加强管理维护和教育宣传；⑤做好边坡和施工迹地生态恢复工作。 

（2）地表水环境：①施工生产废水经处理后回用；②施工营地尽量租用民房，施工营场地周边设置截排水沟；③服务区、停车区等附属设施生活污水设隔油池、化粪池和地埋式一体化污水处理设施处理后尽量回用，剩余部分达标外排； 

（3）地下水环境：①隧道涌水处理达标后排放；②做好隧道防、排水设计，采取超前探水和防堵水相结合的措施防止地下水大量涌出；③预留供水保障资金，若因项目施工影响村民生产、生活用水，需及时妥善解决。 

（4）大气环境：①路基施工过程中及时分层压实，施工便道及未铺装的道路非雨日进行洒水降尘；②粉状材料采用罐装或袋装运输，砂石土料加盖运输，尽量避免物料露天堆放；③沥青/灰土拌和设备应配备除尘装置，并设置于学校、医院、居民区等大气敏感点下风向300m/200m以外。 

（5）声环境：①施工期选用低噪声施工工艺和设备，并加强对施工机械、运输车辆的维修保养；②合理安排施工作业时间，禁止夜间进行高噪声施工；③对预测超标的敏感点设置声屏障和跟踪监测，并根据跟踪监测结果及时增补措施；④各路段在运营中期2类功能区夜间达标距离内不规划居民住宅等声环境敏感建筑。 

（6）固体废物：①土石方及时回填或运至弃渣场；②生活垃圾收集后清运至附近乡镇垃圾处理站集中处置。（7）环境风险：对跨越水体和近水体路段设置加强型防撞护栏和警示牌；制定突发环境事件应急预案，配备应急物资，开展应急演练。 

三、公众参与情况 

建设单位于2019年11月26日~12月9日期间在文山州人民政府网站进行了第一次公示。项目环评报告征求意见稿完成后，2021年1月5日~18日期间，建设单位在文山州人民政府网站、文山日报以及天保镇、麻栗镇人民政府、沿线村委会等公告栏进行了公示。公示期间，未收到反馈意见。《报告书》按要求编制了公众参与说明。