老旧机动车淘汰更新应四结合
3月30日,北京市政府办公厅正式印发《北京市进一步促进高排放老旧机动车淘汰更新方案》(以下简称《方案》),这既是利用经济杠杆调整车辆能源结构的一种方式,更是减少移动源污染排放、改善空气质量的重要措施。
当前,北京市机动车保有量已达到640万辆。源解析显示,机动车在细颗粒物(PM2.5)本地贡献中,占比高达45%,污染影响程度不可小觑。下一步,要推动《方案》落地,达到工作预期,笔者认为应做好几个结合。
首先,将摸清底数和分类管理相结合。机动车流动性大,导致底数要进行动态摸排,因此,生态环境部门需统筹协调各个行业部门,摸清区域内车辆排放标准分布。同时,对客运和货运车辆进行分类造册,采取不同的管理方式,确保“因车制宜”,有的放矢。
其次,将严格执法和端口管控相结合。在做好柴油车辆执法监管的同时,不可忽视汽油车辆的污染问题。据测算,将国Ⅲ排放标准汽油车更换为国Ⅵ排放标准汽油车,单车的挥发性有机物和氮氧化物可减排90%。因此,应用好现场和非现场执法手段,加大对尾气排放超标车辆的查处力度,通过严格执法促进车辆排放标准提升。同时,检测机构要发挥岗哨作用,规范外观和工况检测,把牢车辆年检关,防止车辆带病上路。
第三,精准防治和法制配套相结合。针对国Ⅲ排放标准汽油载客汽车和汽油载货汽车,应打好“查、限、换、改”组合拳,结合即将修订实施的机动车和非道路移动机械排放污染防治条例,消除执法盲区,强化工作抓手,力促车辆结构调整形成工作闭环。
第四,宣传引导和做好服务相结合。生态环境部门应加大对《方案》的宣传解读力度,通过多种形式,让车主及时知晓了解相关政策,在最佳时机完成车辆报废转出工作。同时,工作人员要清晰工作流程、知悉具体办理事宜,专业、细致地为车主答疑解惑,做好服务指导。
- 《关于强化环评文件编...[2024-09-18]
- 【图解】山西省固体废...[2024-09-18]
- 《温室气体 产品碳足...[2024-09-18]
- 上海市生态环境局关于...[2024-09-18]
- 关于印发《天津市深入...[2024-09-18]
- 关于印发《企业温室气...[2024-09-18]
- 上海市生态环境局关于...[2024-09-18]
- 一图读懂 | 《生态...[2024-09-18]
- 关于向中核四0四有限...[2024-09-18]
- 《关于强化环评文件编...[2024-09-18]
- 【图解】山西省固体废...[2024-09-18]
- 《温室气体 产品碳足...[2024-09-18]
- 上海市生态环境局关于...[2024-09-18]
- 关于印发《天津市深入...[2024-09-18]
- 关于印发《企业温室气...[2024-09-18]
- 上海市生态环境局关于...[2024-09-18]
- 一图读懂 | 《生态...[2024-09-18]
- 关于向中核四0四有限...[2024-09-18]